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中国第一大民营企业诞生!反超华为和阿里,67万员工创下万亿收入_物流_资产_商业

添加时间:2026-01-20 08:40:03 点击量:273

“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级,日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢,对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。

河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体,想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性,由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现,河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受,在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化,以小众或特色地点作为维度输出内容,建立内容社区,类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。

河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容,每月更新一次内容,以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。

优质的内容利于培养高粘性度的用户,当累计到一定数量的优质内容生产者,达到一定的用户规模时,将由PGC内容带动UGC内容的自发产出,进而开始搭建旅游内容社区,最后完成向旅游社区电商的转型,形成交易闭环。

目前河马旅居的流量较为分散,微信公众号累计粉丝3万,MONO 5万,豆瓣 1万,C端获客主要来自微博、豆瓣,上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量,现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换,互相增加入口。

商业模式上,河马旅居打算分两步走,第一阶段,先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作,帮助他们做中国市场的整体营销,宣传当地旅游资源。第二阶段,解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品,例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。

此外,河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入,做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本,每本单价15元。

河马旅居创始人余晓盼表示,河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”

内容+电商并不是一个新概念,如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容,但要持续产出有价值的内容并非易事,需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累,而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求,营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。

河马旅居目前的管理团队为4人,内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营,曾任职于私募、资管、律师事务所,为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。


前言

全国工商联公布“2025中国民营企业500强”榜单,京东集团以超过1.1万亿元的营收规模连续第四年稳居榜首!

这不仅打破阿里华为长期霸榜的格局,更标志着一家拥有67万员工的重资产企业创造了商业奇迹,成为中国营收最高的民营企业,也是唯一营收破万亿的民营企业。

京东是怎么在这高手如云的商业江湖中弯道超车的?又靠什么常年稳住第一的位置?

编辑:CY

营收反超阿里华为

置身于2025年的商业坐标系下,审视这份榜单,最刺眼的并非数字本身,而是数字背后的格局颠覆。

京东集团以1.1588万亿元的营收规模,硬生生挤掉了长期霸榜的阿里巴巴与华为,坐上了中国民营企业的头把交椅。这不是偶然的突围,而是一场蓄谋已久的战略伏击。

展开全文

与阿里依靠平台抽成、广告费赚取“过路费”不同,也与华为深耕通信设备、死磕5G技术的单一赛道迥异,京东走出了一条最“重”、最累的路。

它把零售、物流,甚至是一大堆看似最“费钱”的重资产业务,全部揽在了自己身上,复盘这份万亿成绩单,核心动能依然来自零售底盘,全年贡献了超万亿的流水。

但真正拉开差距的,是那个曾经被无数投资人骂作“傻大黑粗”的物流板块。去年一年,物流业务贡献了1828亿元的收入,且仍在稳步增长。这不仅仅是数字的堆叠,更是物理世界的攻城略地。

不管是县城还是乡镇,下单即达的背后,是一张覆盖全国90%以上县区的超级网络。支撑起这张网的,是67万一线员工,是3600个智能仓库,是总面积超过2100万平方米的仓储实体。

当其他巨头还在优化算法、追求流量变现时,京东早已在默默铺设自己的血管与骨骼。在这个数字化泛滥的时代,京东用一种近乎执拗的实体密度,构建了不可逾越的物理壁垒。

重资产模式成壁垒

把时钟拨回2007年,那个冬天,刘强东力排众议拍板自建物流时,几乎没有人看好他。那时候的行业共识是“轻资产至上”,把送货甩给第三方,自己只负责拉流量、卖货,才是最时髦的玩法。

投资人骂他疯了,同行笑他自找苦吃,甚至有资深专家断言京东会被沉重的成本拖垮。然而,局势已然定调,京东咬着牙,把第一轮融资的1000万美元全部砸进了仓库和车队。

那时候的电商物流有多糟?第三方配送员没培训就上岗,大家电送到消费者手里,外壳破损、零件丢失是常态,京东的退货率一度高达30%。这是一场生死存亡的豪赌,赌注是京东的全部身家。

如今再看,这一把赌赢了,而且赢得彻底。京东物流早已不是当年那个赔钱货,它成了行业标杆,甚至成了京东最硬的底牌。

光固定资产就砸进去1600多亿,这不是简单的仓库堆砌,而是一整套从城市到县乡的骨干网络。亚洲一号仓、冷链库、自动化分拣线,这些前期“烧钱买路”换来的经验,构成了极高的时间壁垒。

今天你让一家新公司来抄作业,光买地建仓、铺干线支线,就得花一个天文数字,更别说还要熬过最初那几年无底洞般的亏损期。这种模式确实“重”,重到让很多投机者望而却步。

但正是这种“重”,让京东在风云突变的商业环境中拥有了反脆弱能力。当外部运力紧张、社会物流瘫痪时,只有京东还能保证把货送到你手里。这不仅仅是生意,更是生存权。

笨功夫击碎教科书

换个角度看,这事儿其实挺魔幻的。商业教科书里写得明明白白,企业要轻装上阵,要追求高利润率,要把员工成本控制到极致。

可京东偏偏不信这个邪,它就像个背着几十斤沙袋跑步的选手,在一群穿着跑鞋、讲究空气动力学的聪明人中间,硬是跑完了全程,还拿了冠军。

这哪里是符合理论的胜利,分明就是打了教科书的脸。大家都在玩“轻平台+社会物流”的空手套白狼,京东却在搞“重平台+自家物流”的苦力活。

在“降本增效”成了行业口头禅的今天,别的互联网公司忙着裁员、缩编、把员工踢出编制,京东却在反着来。一口气养了67万名正式员工,甚至把快递员、外卖骑手都纳入了正式编制,五险一金交得齐齐整整。

更绝的是,京东在外卖业务上也走这条“笨路”。2025年外卖大战,美团饿了么都在控补贴、保利润,京东却直接把优惠券拉满,“满30减20”、“新用户0.01元吃炸鸡”,甚至喊出了“零佣金”。

单季度就亏了147亿,市场都在唱衰,觉得京东疯了。但刘强东看得透彻:“这点亏损,比在抖音买流量划算多了——用户要的是实惠,商家要的是保障,我们亏的钱,其实是在买人心。”

这话里的算盘打得精着呢。在这个流量越来越贵的时代,与其把钱花在虚无缥缈的广告上,不如真金白银地贴给用户和商家。这种看似“犯傻”的烧钱,本质上是最精准的用户投资。

别看现在亏得惨,只要用户习惯了你的“靠谱”,习惯了你的“快”,这护城河就深不可测。反观那些精明的算计者,为了省下每一分钱成本,把快递往驿站一扔了之,把骑手当外包耗材用。

这种省出来的利润,早就在用户流失的口碑中亏光了。

六十七万人的饭碗

其实,抛开这些宏大的商业叙事,把目光聚焦到一个个具体的人身上,你会发现京东的成功其实有着最朴素的温情。这67万员工,大部分是咱们熟悉的快递员、分拣员。

在很多老板眼里,这些人是成本,是报表上需要不断优化的“负资产”。但在京东,他们是核心资产,是兄弟。2024年,光在员工身上的支出就高达1161亿元,占了营收的一成多。

这不仅仅是发工资,更是给几十万个家庭兜底。很多快递员兄弟,在京东一干就是十年、十五年,最后能像国企老工人一样体面退休,领着稳定的养老金。

这种事,在瞬息万变的互联网行业里,简直就像个童话。可京东把它变成了现实。截至目前,已经有1200多名一线员工顺利退休,老有所依。

还记得2022年上海疫情最吃紧的时候吗?整个城市停摆,物资紧缺。是京东派出了3000多名“逆行者”,开着货车冲进封控区,把米面粮油送到了千家万户的门口。

那不仅仅是一次商业配送,更是一份沉甸甸的社会担当。那时候,大家才真正明白,平时看着不起眼的仓储网络、物流队伍,在关键时刻就是城市的生命线。

为了留住这些兄弟,京东更是下了血本。未来五年投入220亿元,建15万套住房,专门解决快递员、骑手的居住问题。城市租房贵、漂泊感强,这是多少打工人的痛。

京东这招“定心丸”,直接把员工的心拴在了企业上。你把员工当家人,员工自然把公司当家。这不仅仅是***,更是一种双向奔赴的契约。

结语

京东的胜利,本质上是实体经济的物理密度战胜了流量的虚拟泡沫,未来这种“重力互联网”模式,将成为中国企业出海和抗风险的标配,当老板们还在算计怎么降本时,是否该想想怎么给兄弟们找个家?返回搜狐,查看更多

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