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都怪手机厂商，共享充电宝开始在街上讨生活_代理商_流动_用户
添加时间：2026-01-28 12:10:02 点击量：273
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级，日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢，对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体，想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性，由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现，河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受，在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化，以小众或特色地点作为维度输出内容，建立内容社区，类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容，每月更新一次内容，以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户，当累计到一定数量的优质内容生产者，达到一定的用户规模时，将由PGC内容带动UGC内容的自发产出，进而开始搭建旅游内容社区，最后完成向旅游社区电商的转型，形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散，微信公众号累计粉丝3万，MONO 5万，豆瓣 1万，C端获客主要来自微博、豆瓣，上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量，现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换，互相增加入口。
商业模式上，河马旅居打算分两步走，第一阶段，先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作，帮助他们做中国市场的整体营销，宣传当地旅游资源。第二阶段，解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品，例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外，河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入，做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本，每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示，河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念，如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容，但要持续产出有价值的内容并非易事，需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累，而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求，营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人，内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营，曾任职于私募、资管、律师事务所，为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
最近一段时间，屏幕前的你是否发现所在城市的交通要道附近，悄然出现了一批“特殊”的电动自行车，这些电动车的后座上往往“嫁接”了一台共享充电宝的机柜，由此构成了一个个流动摊位。以往大家看到的共享充电宝机柜，会出现在餐厅、酒吧、宾馆、机场、景区，位置通常是固定的。
那么问题就来了，共享充电宝为什么会演变出“流动摊贩”模式呢？运营这类流动共享充电宝的代理商将其形容为“打野神器”，并且还通过改装，让电动车的蓄电池为充电宝来提供电量。
需要注意的是，电动车的蓄电池一般是36V或48V，并不能直接为充电宝提供电量，往往是通过电压转换模块，或是剥开电线绞接逆变器来实现为充电宝供能。但按照专业人士的说法，“不管是用逆变器改装，还是用模块改装，都存在隐患。一旦出现短路，起火这种现象很有可能发生。”
可明知存在危险的情况下，这样的“打野神器”为何依然会出现在大江南北呢？原因很简单，因为财帛动人心。毕竟共享充电宝与共享单车不同，它不是互联网赋能下让资产实现分时租赁的模式，而是传统的租赁模式。共享充电宝的核心竞争力是点位（POI），也就是适合投放的场景。
即便是同样的共享充电宝机柜，放在小区附近和购物中心附近的盈利能力就会天差地别。因为共享充电宝可以理解为对需要电量让手机继续工作，以保持对移动互联网连接的消费者所进行的罚款，它们敢于肆无忌惮涨价的逻辑也就变得清晰起来。共享充电宝就不是来服务消费者的，而是抓住消费者不想“断网”的心理。
避免用户失去与互联网的连接，就是共享充电宝赚钱的底层逻辑。哪里人流量大且缺少插座，哪里便是共享充电宝的温床，比如餐厅、酒吧、宾馆。可问题在于，共享充电宝厂商就算再有钱，也没能力去搞自持物业，所以就导致必然要借助线下商家之手才能直面消费者。
所以从三年前开始，共享充电宝行业集体从自营转向代理加盟。而代理商的核心竞争力，就是在餐厅、酒吧、酒店等热门点位的***，共享充电宝究竟是谁家的反而不那么重要，这就决定了共享充电宝厂商实际上很难“拿捏”代理商，以至于需要不断向后者让利。不过，这些代理商实际上也是在给房东打工。
在利润分配层面，通常是共享充电宝厂商拿10%，提供场地的商家分得约30%，代理商自己可以获得约60%的利润。虽然提供场地的房东属于“躺赚”，但代理商和共享充电宝厂商也有钱赚，总体上是相安无事。可天有不测风云，共享充电宝的潜在消费群体从去年开始大幅萎缩，就使得这一格局被打破。
事实上，自从“共享充电宝刺客”现象出现，手机厂商就开始积极探索解决方案。只不过最早他们的解决方案是“快充”，也就是通过动辄上百瓦的超高功率充电，来实现“10分钟即可充满一半电量”。然而遗憾的是，这个方案在面对“共享充电宝刺客”时，无法对症下药。
借助快充来解决续航焦虑有一个无法忽视的缺陷，那就是需要使用配套的充电头，而共享充电宝之所以会有市场，就是因为用户不愿意自行携带充电宝。显而易见，用户也没有理由带着充电头去餐厅、酒吧、网吧、电***。不是用户天生愿意用价格越来越高的共享充电宝，而是大家都不愿出门时还要额外携带充电宝或充电头。
到了2025年，事情开始有了新变化，通过将纳米级硅颗粒嵌入碳骨架结构，手机厂商在高储锂能力与结构稳定性之间找到了相对平衡的方案，硅碳负极技术开始普及，部分国产机型中已将硅含量提升至25%，手机的电池容量就来到了7000、8000mAh，部分机型甚至突破10000mAh。
当手机的电池容量逐步提升至充电宝的水平，“一天一充”甚至“两天一充”成为常态，用户的“断网焦虑”自然也就不药而愈。当手机自己就变成行走的充电宝后，当然也就没有共享充电宝什么事了，后者的潜在受众群体随之减少。
共享充电宝厂商以及代理商赫然发现营收水平以无可逆转的趋势下滑，流动的共享充电宝摊位便是它们的自救措施。相比于在固定场景铺设的共享充电宝机柜，流动的共享充电宝摊位把“躺赚”的房东踢出局，少了一方分钱，厂商和代理商反而赚的更多。返回搜狐，查看更多
