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雷军宣布:新一代SU7将发布,肯定会涨价,成本上升了不少!此前称新SU7配备机械门把手,车内外都可以机械开门_小米_汽车_全系
添加时间:2026-03-13 20:15:03 点击量:273
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级,日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢,对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体,想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性,由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现,河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受,在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化,以小众或特色地点作为维度输出内容,建立内容社区,类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容,每月更新一次内容,以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户,当累计到一定数量的优质内容生产者,达到一定的用户规模时,将由PGC内容带动UGC内容的自发产出,进而开始搭建旅游内容社区,最后完成向旅游社区电商的转型,形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散,微信公众号累计粉丝3万,MONO 5万,豆瓣 1万,C端获客主要来自微博、豆瓣,上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量,现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换,互相增加入口。
商业模式上,河马旅居打算分两步走,第一阶段,先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作,帮助他们做中国市场的整体营销,宣传当地旅游资源。第二阶段,解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品,例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外,河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入,做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本,每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示,河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念,如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容,但要持续产出有价值的内容并非易事,需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累,而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求,营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人,内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营,曾任职于私募、资管、律师事务所,为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
3月13日,小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体发文称,新一代SU7,这个月,终于要正式发布了。
雷军称,2年前,第一代SU7发布前的紧张忐忑,仿佛还在眼前。一转眼,新一代的SU7已经整装待发。这2年里,我们已经交付了60多万辆车,其中,SU7交付了38万辆。这在当时,是绝对不敢想的。时至今日,也觉得实在不可思议。不少人曾经问,小米汽车作为一个后来者,五年时间,能把车造好吗?过去2年的成绩,足以说明小米汽车的投入和实力。我深知,一个后来者,肯定要接受更多的审视与考验,只有持续拿出无可争议的成绩, 才能真正赢得普遍的认可。这就是后来者的代价,也是造一辆“经得起时间考验的好车”的必由之路。五年时间,说长不长,说短也不短。小米的造车路也才刚刚开始,我们会全力以赴把产品打磨得越来越好。如果有人问我,过去两年你们最大变化是什么?我想,有很多变化,最大的变化就是更从容,不慌不乱,按照自己的节奏,做自己相信的事。造车对小米来说,是一场马拉松,一步一步踏实地往前走,不要那么急,也不要那么卷。专心投入、认真造车,对我们来说,本身就很有松弛感、很从容。这次SU7换代,我们能提前到1月初直接公布,而且提前停售第一代SU7、提前开启更大规模的备产,就是一份从容,一种自信。在第一代SU7基础上,经过2年多打磨,新一代SU7,在安全、驾控、智能体验和豪华质感上,都有了更大的提升。当然,成本也上升了不少。我们也提前告诉大家,新一代SU7肯定会涨价。因为我们相信,车主朋友们一定会觉得新一代SU7更好更值。
稍早前,小米汽车发布新一代SU7的全新配色「靛石绿」,称新一代SU7 9款颜色现已全部公布:卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑。
1月7日,小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中,标准版预售价22.99万元,Pro版25.99万元,Max版30.99万元。
2月27日,雷军直播时曾表示,“用户是一切的出发点,安全是一切的基础和前提,安全高于一切。造一台安全的好车,一直是小米的初心,小米汽车的目标是要做同档最安全的车。”
据雷军介绍,小米汽车在新一代小米SU7的安全方面做了部分升级,包括应用了2200MPa小米超强钢,全系升级9个安全气囊,电池包底部升级了防弹涂层,全系标配激光雷达,增强安全冗余。
“新一代小米SU7全系标配三重冗余的车门把手,内置了机械拉线结构和备用电源,车内外都可以机械开门。”雷军称,“新一代小米SU7门锁的电源有三重防护,一个大电池,一个小电池以及一个备用电源。”
对于全新一代小米SU7,雷军此前在2月10日直播时称,新车上的电机、电池、电子电气架构、高压架构、底盘等都进行了升级,门把手也是提前符合新国标的安全标准。“新一代SU7的变化是从里到外的,是一次换代级别的升级。”雷军强调。
图片来源:雷军直播截图
据雷军透露,最后一辆第一代小米SU7已经下线,并已在运输途中。这也意味着,第一代小米SU7完全停产。
据小米汽车官方消息,2026年2月,小米汽车交付量超过20000台。而在2026年1月,小米汽车交付量超过 39000 台。
雷军回应了小米汽车2月交付量数据,他表示“目前在售的车辆主要是YU7。”目前,小米汽车也正在为新一代SU7大规模量产做准备。
编辑|张锦河 杜波
校对|金冥羽
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