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别被车企忽悠!搭载固态电池汽车到底什么时候能买:还需三到五年打磨期_技术_欧阳明_每公斤

添加时间:2026-03-16 10:05:02 点击量:273

“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级,日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢,对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。

河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体,想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性,由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现,河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受,在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化,以小众或特色地点作为维度输出内容,建立内容社区,类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。

河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容,每月更新一次内容,以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。

优质的内容利于培养高粘性度的用户,当累计到一定数量的优质内容生产者,达到一定的用户规模时,将由PGC内容带动UGC内容的自发产出,进而开始搭建旅游内容社区,最后完成向旅游社区电商的转型,形成交易闭环。

目前河马旅居的流量较为分散,微信公众号累计粉丝3万,MONO 5万,豆瓣 1万,C端获客主要来自微博、豆瓣,上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量,现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换,互相增加入口。

商业模式上,河马旅居打算分两步走,第一阶段,先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作,帮助他们做中国市场的整体营销,宣传当地旅游资源。第二阶段,解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品,例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。

此外,河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入,做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本,每本单价15元。

河马旅居创始人余晓盼表示,河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”

内容+电商并不是一个新概念,如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容,但要持续产出有价值的内容并非易事,需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累,而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求,营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。

河马旅居目前的管理团队为4人,内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营,曾任职于私募、资管、律师事务所,为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。


快科技3月15日消息,中国科学院院士欧阳明高近期对固态电池领域的热潮泼了一盆冷水。他公开提醒消费者,目前市场上虽然充斥着不少关于固态电池的营销宣传,但真正进入量产销售阶段的产品尚未出现。基于技术成熟度的考虑,他建议这两年内最好不要急于购买相关产品。

欧阳明高将固态电池的技术演进划分为三个明确的代际。第一代技术预计在2025年至2027年间成熟,主要***用石墨或低硅负极配合硫化物电解质,目标能量密度在每公斤200至300瓦时,重点在于打通全固态电池的技术链条。

第二代技术则瞄准2027年至2030年,通过引入高硅负极,力求将质量能量密度提升至每公斤400瓦时。这一阶段的研发重点在于攻克高容量且低膨胀的硅碳负极,并优化复合正极材料,主要面向下一代乘用车电池的规模化应用。

第三代技术规划在2030年至2035年实现,目标是达到每公斤500瓦时的超高能量密度。届时将***用锂负极或无锂技术,并配合高电压、高比容量的正极材料。每一代技术的进步,都意味着电池性能和安全性的质变。

在技术追赶方面,中国已展现出强劲的后发优势。数据显示,中国固态电池的新公开专利数已达到6312件,占全球总量的44.1%,已经显著超过了日本和韩国。目前,国内拥有数万亿产值的电池产业背景,以及百万级别的工程师研发大军。

关于产业化进程,欧阳明高给出了清晰的时间表。他透露,今年年底肯定会有车型进行相关测试,但要实现真正的产业化和规模化应用,大概还需要三到五年的打磨期,在此之前技术仍处于过渡阶段。

他进一步解释说,固态电池在普及初期的能量密度设定在每公斤300至350瓦时即可。因为能量密度越高,技术实现的难度就越大,质量控制也越发困难。如果盲目追求高指标,可能会带来难以预料的风险。

欧阳明高最后再次强调,慎重起见,未来两年内不建议消费者购买主打固态电池概念的车辆。在他看来,技术从实验室走向市场的过程必须严谨,只有当产业链完全成熟后,固态电池才能真正为用户带来安全可靠的出行体验。

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