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猛攻超级智能!微软“大刀阔斧”重组AI部门_Copilot_OpenAI_模型

添加时间:2026-03-18 16:10:02 点击量:273

“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级,日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢,对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。

河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体,想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性,由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现,河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受,在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化,以小众或特色地点作为维度输出内容,建立内容社区,类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。

河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容,每月更新一次内容,以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。

优质的内容利于培养高粘性度的用户,当累计到一定数量的优质内容生产者,达到一定的用户规模时,将由PGC内容带动UGC内容的自发产出,进而开始搭建旅游内容社区,最后完成向旅游社区电商的转型,形成交易闭环。

目前河马旅居的流量较为分散,微信公众号累计粉丝3万,MONO 5万,豆瓣 1万,C端获客主要来自微博、豆瓣,上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量,现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换,互相增加入口。

商业模式上,河马旅居打算分两步走,第一阶段,先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作,帮助他们做中国市场的整体营销,宣传当地旅游资源。第二阶段,解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品,例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。

此外,河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入,做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本,每本单价15元。

河马旅居创始人余晓盼表示,河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”

内容+电商并不是一个新概念,如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容,但要持续产出有价值的内容并非易事,需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累,而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求,营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。

河马旅居目前的管理团队为4人,内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营,曾任职于私募、资管、律师事务所,为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。


AI竞争日趋白热化,科技巨头微软试图通过重组AI部门“杀出”重围。

当地时间3月17日,微软正式宣布,将对旗下Copilot团队进行重组。

CEO纳德拉称,公司正加大对超级智能使命的投入,凭借顶尖人才与算力***,研发具备实际产品价值的大模型。

未来价值在模型

具体来看,此次重组的核心目的是将此前分散运营的消费级与商用版Copilot开发团队合并。

内部备忘录显示,现任人工智能部门主管的Jacob Andreou出任执行副总裁,全面负责消费者与企业Copilot产品体验,直接向纳德拉汇报。

与此同时,Ryan Roslansky、Perry Clarke与Charles Lamanna等高管将分别负责Microsoft 365应用程序与Copilot平台相关业务。

最受行业关注的是,AI业务负责人Mustafa Suleyman将彻底卸下Copilot日常管理职责,专注于开发新一代AI模型。

公开资料显示,Mustafa Suleyman是DeepMind联合创始人,自2024年被微软招致麾下后,牵头推进了包括Copilot等多个项目。

Suleyman表示,未来绝大部分价值都将沉淀在模型层。

“公司的下一阶段是通过组织架构重组,让我能够全身心投入超级智能项目,力争在未来五年内为微软打造世界级AI模型。”

长期以来,微软依托OpenAI的独家“云授权”,将Copilot嵌入Office、Windows、Azure等核心产品线。

目前,OpenAI在微软剩余履约义务中占比已高达约45%。

不过,在度过数年的“蜜月期”之后,双方的合作关系逐渐微妙。

据媒体报道,微软正考虑对亚马逊和OpenAI提起法律诉讼,理由是二者之间的交易可能违反其与OpenAI之间的独家云合作协议。

为了摆脱对OpenAI的高度依赖,微软试图通过重组将战略重心向自研核心技术倾斜。

据悉,Nscale已与微软签署意向书,将为其提供1.35吉瓦AI算力。

Suleyma表示,微软正着力研发多类大模型,包括代码生成、图像生成、音频生成模型,以及推理模型。

杰富瑞软件分析师布伦特·希尔指出,“企业软件的强化需要时间”,但微软会***取积极的定价和捆绑销售策略,未来“即使价格上涨,微软的软件和服务捆绑包也能提供很高的价值”。

股价已现估值洼地 ?

值得注意的是,此次AI架构调整正值微软股价承压之际。

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数据显示,自2025年10月28日市值站上4万亿美元关口之后,微软股价一路下跌,截至周二美股收盘,跌幅高达24.49%,短短四个多月,市值蒸发超万亿美元。

分析师称,大多数投资者对科技公司在AI上的烧钱速度持怀疑态度。

从财务数据来看,微软2026财年第二季度营收813亿美元,同比增长17%,营业利润为383亿美元,同比增长21%,净利润飙升60%至385亿美元。

然而,赚钱速度远不及烧钱速度。

财报显示,微软第二财季资本支出达到创纪录的375亿美元,同比增长66%。

市场普遍担忧,资本支出大幅增长,叠加Office 365业务面临严峻竞争威胁,微软的AI投资回报率可能无法得到保证。

据Sensor Tower数据显示,今年2月,微软Copilot应用的日活跃用户数仅为600万,而OpenAI旗下ChatGPT的日活用户高达4.4亿,谷歌Gemini的日活用户为8200万。

雪上加霜的是,一场由人工智能技术进步引发的“软件末日论”正在美国蔓延。

不过,部分投资者表示,软件板块“最稳健标的”微软,当前股价已现估值洼地。

高盛认为,短期悲观情绪掩盖了微软中期战略的合理性。

加拿大皇家银行分析师 Rishi Jaluria指出,微软“被严重低估了”。

“如果我从上到下审视微软的整个技术堆栈,我认为他们可能会从人工智能中受益。”

近期,巴克莱银行重申对微软的“增持”评级,并维持600美元的目标价。

威廉・布莱尔投行预计,随着人工智能副驾驶与智能体技术逐步帮助企业削减人力成本,依托平台整合优势以及持续扩容的潜在市场空间,微软在企业客户预算中的占比将持续提升。返回搜狐,查看更多

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