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明晚7点上市，小米新一代SU7小订客户已有十几万！有门店紧急租下隔壁门面，做好限流准备！雷军：不得不涨点价，但一定物超所值_销售_汽车_人员
添加时间：2026-03-19 11:00:03 点击量：273
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级，日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢，对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体，想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性，由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现，河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受，在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化，以小众或特色地点作为维度输出内容，建立内容社区，类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容，每月更新一次内容，以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户，当累计到一定数量的优质内容生产者，达到一定的用户规模时，将由PGC内容带动UGC内容的自发产出，进而开始搭建旅游内容社区，最后完成向旅游社区电商的转型，形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散，微信公众号累计粉丝3万，MONO 5万，豆瓣 1万，C端获客主要来自微博、豆瓣，上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量，现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换，互相增加入口。
商业模式上，河马旅居打算分两步走，第一阶段，先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作，帮助他们做中国市场的整体营销，宣传当地旅游资源。第二阶段，解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品，例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外，河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入，做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本，每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示，河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念，如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容，但要持续产出有价值的内容并非易事，需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累，而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求，营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人，内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营，曾任职于私募、资管、律师事务所，为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
距离新一代SU7正式上市不足48小时，小米汽车线下门店已为即将到来的销售热潮做好了“万全准备”。
“为迎接新一代SU7开售，我们把隔壁的门面租了下来，施工团队已开始装修，装修完后就会与现有门店打通。”3月17日晚，北京某小米汽车线下门店的一位销售人员，指着右侧正悬挂着轮毂与车身颜色展示墙的区域向《每日经济新闻》记者介绍，届时，店内展示的新一代SU7展车将从目前的1辆增至5辆。
图片来源：每经记者 李星 摄
当晚，记者实地探访该门店时看到，其大门右侧正在进行装修，整个施工区域被一张印有小米汽车的围挡布包裹得严严实实。而停放在店内的新一代SU7展车周边已设置了1米隔离栏，保持着一种“只可远观”的距离感。
“在正式上市前，消费者仅能在隔离栏外看新车外观。”据上述小米汽车销售人员介绍，新车外形与老款SU7大致相仿，但内饰进行了大幅调整与优化，具体细节需待官方开售后，消费者才能进入车内零距离体验及预约试驾。
3月19日19时，新一代SU7将正式上市。记者在走访中发现，多位销售人员正积极引导意向客户提前“锁单”，建议意向客户先支付1000元意向金（即小订），以抢占上市后的优先排产。
“从1月份开始，工厂就暂停了老款车型的生产，全力为新一代SU7做产能储备。”一位销售人员向记者透露，目前产能已有一定保障，新车发布后就能很快交付。
不过，对于消费者最关心的提车时效，小米汽车相关工作人员给出了更为谨慎的回应：“尽管产能准备充分， 但鉴于目前新一代SU7的小订客户已有十几万个，且数据仍在动态增长中，现在下单想要实现‘立马提车’的可能性确实较小。”
预判热销
有门店已为限流做准备
“ 自1月份新一代SU7官宣并开启预售以来，到店看车的人就络绎不绝，交意向金的用户也很多。”上述北京某小米汽车线下门店销售人员颇为自豪地告诉记者，仅他个人经手的意向金用户就已超过30个，但这个数量并不是最多的，“我们有同事有40多个意向金用户”。
图片来源：每经记者 李星 摄
该小米汽车终端销售人员对新一代SU7的热销信心十足。“我们都已经做好了明晚（3月19日）新一代SU7上市后客流量大增的准备。”该小米汽车线下门店销售人员指着门内迎宾台后堆放着的隔离栏称，“这是我们为防客流量太多，用来限流的”。
3月18日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其微博上公开表示，新一代SU7也会热销。“我对新一代SU7的整个产品力有足够的信心。因为新一代的SU7在驾控、安全、智能体验以及豪华精致度上都有巨大提升。”
官方数据显示，截至目前，小米汽车已累计交付新车60余万辆，其中SU7累计交付38万辆。“当时，确实准备了很大规模的产能，但万万没有想到实际收到的订单远超了我们的产能，结果被车主朋友们骂惨了，大家也确实等了很长时间。”雷军称。
为改善用户购买体验，小米汽车此次提前两个月就开始准备新一代SU7的大规模量产。“我相信，这一次表现肯定比过去两年好很多。”雷军称，首销期的订单不是越多越好，产销平衡才能真正解决大家的购买体验。
3月13日，雷军在官宣新一代SU7将于本月发布的同时就曾表示，“目前我们已全力投入到新一代SU7备产工作中，新车发布后将开启大规模交付”。
“不得不涨点价”
最终定价或低于预售价
对于新一代SU7即将公布的最终售价，多位小米汽车销售人员给出了相同预判：“涨价是必然，但按照雷总的销售思路，最终定价应该会低于预售价。”
在最新发布的“新一代SU7雷军答网友问第三集”***中，雷军用“不得不涨点价”来回应网友关于新一代SU7的涨价问题。“涨价的原因是新一代SU7的配置涨得比较多，且整车的质感提升了很多。 再加上近期供应链很多零部件涨价特别猛，同事们都担心成本扛不住。”雷军解释称。
图片来源：新浪微博（@雷军）
不过，雷军表示，“一定让大家觉得物超所值“。
随着新一代SU7进入上市倒计时，雷军近期持续为其“造势”。据悉，新一代SU7外饰颜色有9款、内饰颜色有5款，轮毂设计有6款。“相较于老款车型，新一代SU7主要改动了电驱、高压平台、电子电气架构，并对内饰进行了重新设计。”雷军称。
相比现款车型，新一代SU7首发搭载小米专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统——小米蛟龙底盘，全系标配2200MPa小米超强钢、9个安全气囊（含新增后排2个侧气囊）、小米澎湃智能座舱、三重冗余门把手以及激光雷达，满配辅助驾驶。
动力方面，新一代SU7搭载V6s Plus电机，最高转速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，标准版和Pro版峰值功率235kW。续航方面，新一代SU7标准版、Pro版、Max版三个版本CLTC工况下续航分别为720km、902km、835km。
“很多朋友期待SU7能成为持续成功的传奇车型，我的回答是：新一代SU7，准备好了。”雷军说。
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记者| 李星
编辑|段炼 余婷婷 杜恒峰
校对| 程鹏
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