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马斯克解散xAI，雷军重资造车，“摊大饼”的时代结束了！_SpaceX_小米_Grok
添加时间：2026-05-08 09:45:14 点击量：273
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级，日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢，对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体，想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性，由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现，河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受，在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化，以小众或特色地点作为维度输出内容，建立内容社区，类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容，每月更新一次内容，以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户，当累计到一定数量的优质内容生产者，达到一定的用户规模时，将由PGC内容带动UGC内容的自发产出，进而开始搭建旅游内容社区，最后完成向旅游社区电商的转型，形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散，微信公众号累计粉丝3万，MONO 5万，豆瓣 1万，C端获客主要来自微博、豆瓣，上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量，现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换，互相增加入口。
商业模式上，河马旅居打算分两步走，第一阶段，先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作，帮助他们做中国市场的整体营销，宣传当地旅游资源。第二阶段，解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品，例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外，河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入，做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本，每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示，河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念，如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容，但要持续产出有价值的内容并非易事，需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累，而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求，营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人，内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营，曾任职于私募、资管、律师事务所，为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
今天马斯克突然宣布了一件事，他直接把xAI给解散了，就是那个估值2500亿美元、他亲手创办的AI公司，又被他解散了。
不过这个解散并不是说业务没了，而是把Grok并入SpaceX，X平台的AI团队也并入SpaceX，以后统一叫SpaceXAI。
你可能觉得，这不就是改个名、换个门头吗？其实不能这么说。
因为之前的xAI是马斯克盖的另一栋房子，和SpaceX没有明确关联，现在马斯克直接把这栋房子里的家具电器全部搬到了SpaceX这栋房子里。
而且，xAI原来的那11个联合创始人，现在已经走得一个不剩了。换句话说，这家公司早就只剩个壳了，马斯克现在是把壳也砸了。
马斯克为什么这么干呢？之所以这么干，是因为认为xAI已明显落后于竞争对手。
独立运营了将近三年，钱烧了420多亿美元，结果Grok始终没能真正打过ChatGPT和Claude。
所以马斯克决定不玩了，但他不是认怂跑路，而是换了个姿势重新入场，把AI这块业务直接塞进SpaceX的血管里。
而且马斯克的执行速度也真是绝了，就在宣布解散xAI的几个小时前，SpaceX转头把Colossus 1超算的全部算力租给了Anthropic。
Claude理论上曾经是xAI的头号对手，现在马斯克直接改当房东，竞争对手交租金，自己拿钱去搞更猛的东西。
按照马斯克的***，未来几年，生成式AI计算的最低成本区域不在弗吉尼亚的数据中心，不在地下海底，而是在太空。
因为天上太阳能无限、天然低温散热，地面上的电费、水费、地皮费全省了。这格局，确实不是一般人能想的。
不过我们这边也有狠人，比如雷军，干的事和马斯克一样，也是高度集中化的。
小米汽车从一开始就是小米集团100%全资持有。没有外部合资，没有生态链代工，没有小米赋能、别人造车这种模式。
而且就在最近，小米又成立了一家新公司，叫北京小米景旭科技，经营范围涵盖电机制造、电池制造、电动机制造，全是最核心的三电零部件。
雷军的逻辑很清楚，核心技术不能***手于人。
你可能觉得这不是很正常吗？车企自己造电机电池有什么稀奇？
但你要知道，小米当年做手机可不是这个路子。手机时代，小米玩的是轻资产+生态链，找代工厂、投生态链企业、搞赋能合作。
到了汽车这里，全变了。自己建工厂、自己搞资质、核心零部件自己造。
这不就是马斯克正在做的事吗？只不过一个是事后暴力拆解，一个是事前就不给机会。
所以，他俩到底在印证什么？我认为可以用一句话概括就是“摊大饼的时代结束了”。
过去十年，商业世界的主流叙事是生态赋能、开放合作、各司其职。你做模型，我做硬件，他做应用。
但这个逻辑在AI时代，尤其是AI+物理世界的时代，正被反复打脸。
为什么？因为当AI成为产品的灵魂而不是插件的时候，任何外部依赖都会变成致命的延迟和损耗。
你想让火箭自己飞、让汽车自己开、让机器人在仓库里分拣包裹，这些东西的反应时间是以毫秒计算的。
如果Grok的API还要经过一层互联网才能调用，那还玩啥？所以马斯克要把AI塞进SpaceX的肚子里，雷军要把电机塞进小米的工厂里。
不是因为他们喜欢大而全，而是因为拆分真的搞不好会死人，他们承担不起。
马斯克和雷军，一个在德州焊火箭，一个在北京焊电机。他们都在证明同一句话：伟大的梦想，从来不是靠赋能实现的，是靠整合砸出来的。返回搜狐，查看更多
